Page 15 - Oddychaj_na_Mazowszu

REDUKCJA HAŁASU U ŹRÓDŁA… jak to zrobić? HAŁAS A LUDZIE… i jego wpływ na nasze zdrowie.
Redukcję hałasu drogowego można osiągnąć, ograniczając prędkość pojazdów (np.: zwężanie
lub zmniejszenie liczby pasów ruchu, progi zwalniające i strefy ograniczonej prędkości) i natę- Uciążliwy hałas, szczególnie drogowy, szkodzi zdrowiu. Wywołuje wiele chorób i zaburzeń
żenie ruchu (np.: strefy czystego transportu, wjazd pojazdów spełniających normy, ograniczenie (niedokrwienność serca, nadciśnienie, osłabienie słuchu, zaburzenie mowy wśród dzieci,
ruchu pojazdów ciężkich, buspasy). Ważny jest zrównoważony rozwój transportu, przejawiają- zmęczenie, rozdrażnienie, słaba koncentracja). Poza tym bezsenność i zakłócenia snu (sen
cy się w sprawnej komunikacji miejskiej i rozbudowanej infrastrukturze rowerowej. Pomocne płytki, spontaniczne ruchy ciała, budzenie się) źle wpływają na nasze zdrowie (choroby
jest korzystanie przez mieszkańców z osobistych środków transportu (np. rowery, hulajnogi) czy sercowo-naczyniowe, podwyższenie tętna, wahania hormonalne) i powodują zaburzenia
wspólne dojazdy jednym autem. Konieczne jest unowocześnienie taboru (autobusy, tramwaje psychofizjologiczne (depresje, pobudzenie, przemęczenie, ospałość, wybuchowość, złe sa-
i samochody) i stosowanie na drogach cichych nawierzchni. mopoczucie), co pociąga za sobą zwiększoną liczbę różnych wypadków, słabą koncentrację
i zmniejszenie jakości w pracy oraz zwiększone zażywanie leków.
Redukcję hałasu szynowego można osiągnąć przez modernizację torowisk i taboru oraz
utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym.
Redukcja hałasu lotniczego wymaga minimalizującej hałas techniki lotu w czasie startów
i lądowań oraz zmian konstrukcyjnych silników i nowoczesnej floty, a także ograniczenia Długookresowe dźwięki powodujące reakcje zdrowotne w czasie snu:
lotów nocą. 30–40 dB
Hałas pozakomunikacyjny z ogródków kawiarnianych, kawiarni i restauracji, klubów, skle- powyżej 55 dB
pów itp. ograniczą ustalone godziny ich działania.
REDUKCJA HAŁASU NA DRODZE PROPAGACJI… co to jest?

Są to rozwiązania utrudniające docieranie fal akustycznych od źródła do odbiorcy, czyli prze-
szkody ustawione na drodze dźwięku. do 30 dB 40–50 dB
Wzdłuż szlaków komunikacyjnych (dróg, torowisk) ustawiane są wysokie ekrany akustyczne od-
bijające dźwięki (szklane, betonowe), pochłaniające (porowate, z wełny mineralnej) lub kombino- do 30 dB – brak działania
wane (odbijająco-pochłaniające). Wzdłuż torowisk mogą być użyte ekrany niskie. Ekrany znacząco
redukcją hałas, ale ograniczają widoczność. Skuteczność ekranów zależy od ich wysokości i dłu- 30–40 dB – zakłócenie snu (spontaniczne ruchy ciała,
gości oraz odległości chronionej strefy od źródła hałasu. Skuteczne są też wały ziemne usypywa- przebudzenia, pobudzenie)
ne wzdłuż obwodnic miast i torowisk. Bardziej naturalne są zbudowane z gabionów i porośnięte
roślinnością. Różną skuteczność maja też „zielone ściany”, wieszane na budynkach czy murach 40–55 d – niekorzystne działanie
maty z roślinnością oraz gęste szpalery krzewów i drzew. Do- (zmiana sposobu życia, by nocą znieść hałas)
BUS
datkowo odczucie dokuczliwości hałasu obniża krajo-
BUS BUS braz z dużą ilością zieleni (parki i skwery). powyżej 55 dB – pogarszanie zdrowia (wysoka uciążliwość hałasu
BUS i zakłócenia snu, wzrost zachorowalności
30
30 30 W domach redukcję hałasu zapewniają na choroby sercowo-naczyniowe)
30 dźwiękochłonne materiały budowa-
ne izolujące mieszkania oraz szczelne Samodzielna ocena hałasu może uwrażliwić ludzi na otoczenie akustyczne i spowodować
okna czy dodatkowe szklane elewacje bardziej świadome korzystanie z przestrzeni. Takie monitorowanie poziomu hałasu moż-
otwierane w nocy. liwe jest przy użyciu aplikacji na smartfony. Większość hałasu jest efektem naszej dzia-
BUS
łalności, dlatego też od nas zależy, czy hałas nadal będzie negatywnie wpływał na nasze
BUS zdrowie, czy też świadomie zaczniemy go ograniczać.
30 Więcej informacji na: www.mazovia.pl, www.powietrze.mazovia.pl
30 17funduszy.pl, warszawa19115.pl, portal.wfosigw.pl